Флойд Беннетт Філд — аеродром у районі Марін-Парк на південному сході Брукліну в Нью-Йорку, уздовж берега затоки Ямайка. Спочатку в аеропорту приймалися комерційні та загальні рейси, перш ніж, він став використовуватися як військово-морська авіабаза. Про те, як використовувався аеродром під час Другої світової війни та про вклад його працівників та службовців у загальну перемогу над нацизмом читайте на brooklyn-yes.
Відкриття аеропорту
Освячення аеропорту відбулося 26 червня 1930 року. Цю повітряну демонстрацію під проводом Чарльза Ліндберга та Джиммі Дулітла відвідав натовп із 25 000 гостей. Флотилія із 600 літаків Повітряного корпусу армії США кружляла над полем під час відкриття.
Восени 1941 року ВМС вирішили, що Floyd Bennett Field — найкраще місце для розміщення своєї авіабази в Нью-Йорку. Після нападу на Перл-Харбор 7 грудня 1941 року військово-морський флот прагнув якомога швидше придбати все це майно, а також прилеглу територію. Артемус Ґейтс, помічник міністра військово-морських сил з авіаційних питань, написав листа до La Guardia, у якому заявив, що ВМС готові взяти під контроль Floyd Bennett Field за 9,75 мільйона доларів. Ця пропозиція була значно нижчою за 15 мільйонів доларів, яку вже мав La Guardia. До того ж вона враховувала оцінку вдосконалень WPA та існуючих військових об’єктів.Та все ж таки, 9 лютого 1942 року військово-морський флот подав «декларацію про захоплення», яка дозволяла йому придбати більшу частину бажаної землі за 9,25 мільйона доларів. Більшість попередніх договорів оренди було розірвано, але береговій охороні дозволили залишитися, якщо її діяльність не суперечитиме діяльності ВМС. Це означало, що авіаційний підрозділ поліції Нью-Йорка на Флойд Беннетт Філд був змушений переїхати на час війни.
Підготовка до війни
17 грудня 1941 року ВМС уклали перший контракт на модернізацію Floyd Bennett Field. Конструкторський відділ ВМС розробив більшість планів розширення замість того, щоб укладати контракти. Незабудована земля була вирівняна до 16 футів.Оскільки нові літаки вимагали довші злітно-посадкові смуги, така була побудована на північній стороні поля, а три існуючі смуги були розширені так, що всі чотири смуги мали довжину 1500 м і ширину 91 м. ВМС побудували ангар для гідролітаків і дві злітно-посадкові смуги для них. Було побудоване приміщення для офіцерів на східній стороні аеродрому, їдальні та аудиторії. Військово-морський флот також заповнив північно-східну частину колишнього Безплідного острова. Новий вхід для військово-морських сил було створено на південній частині поля Флойд Беннета. На полі було встановлено посадкову станцію дирижабля.
Військово-морська база США
Модернізація дозволила одномоментно знаходитись і працювати на військово-морській базі 6500 військовим та службовцям. Під час війни NAS Нью-Йорк приймав кілька підрозділів військово-морської авіації Атлантичного флоту США, включаючи три наземні протичовнові патрульні ескадрильї, підрозділ розвідувальної служби спостереження та дві ескадрильї військово-морської авіатранспортної служби. NAS Нью-Йорк слугував навчальним закладом, а також базою, де човни ВМС могли завантажувати припаси та особовий склад. Літаки NAS New York також патрулювали узбережжя Атлантичного океану та вступали в бій із німецькими підводними човнами. Під час війни сюди було доставлено понад 20 000 нових літаків і зареєстровано понад 46 000 переміщень літаків. CGAS Brooklyn працювала разом з NAS New York, патрулюючи гавань Нью-Йорка, а також випробовуючи обладнання, навчаючи солдатів і доставляючи припаси.
Floyd Bennett Field наразі є частиною Національної зони відпочинку Gateway ‘s Jamaica Bay Unit і управляється Службою національних парків. Він більше не використовується як оперативний аеродром.