Флойд Беннетт Филд – аэродром в районе Марин-Парк на юго-востоке Бруклина в Нью-Йорке, вдоль берега залива Ямайка. Первоначально в аэропорту принимались коммерческие и общие рейсы, прежде чем он стал использоваться как военно-морская авиабаза. О том, как использовался аэродром во время Второй мировой войны и вкладе его работников и служащих в общую победу над нацизмом читайте на brooklyn-yes.
Открытие аэропорта
Освящение аэропорта состоялось 26 июня 1930 года. Эту воздушную демонстрацию под руководством Чарльза Линдберга и Джимми Дулитла посетила толпа из 25 000 гостей. Флотилия из 600 самолетов Воздушного корпуса армии США кружила над полем во время открытия.
Осенью 1941 года ВМС решили, что Floyd Bennett Field – лучшее место для размещения своей авиабазы в Нью-Йорке. После нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. военно-морской флот стремился как можно скорее приобрести все это имущество, а также прилегающую территорию. Артемус Гейтс, помощник министра военно-морских сил по авиационным вопросам, написал письмо La Guardia, в котором заявил, что ВМС готовы взять под контроль Floyd Bennett Field за 9,75 миллиона долларов. Это предложение было значительно ниже 15 миллионов долларов, которое уже имел La Guardia. К тому же она учитывала оценку усовершенствований WPA и существующих военных объектов. И все же, 9 февраля 1942 года военно-морской флот подал «декларацию о захвате», которая позволяла ему приобрести большую часть желаемой земли за 9,25 миллиона долларов. Большинство предварительных договоров аренды было разорвано, но береговой охране разрешили остаться, если ее деятельность не будет противоречить деятельности ВМС. Это означало, что авиационное подразделение полиции Нью-Йорка на Флойд Беннетт Филд было вынуждено переехать на время войны.
Подготовка к войне
17 декабря 1941 г. ВМС заключили первый контракт на модернизацию Floyd Bennett Field. Конструкторский отдел ВМС разработал большинство планов расширения вместо того, чтобы заключать контракты. Незастроенная земля была выровнена до 16 футов. Поскольку новым самолетам требовались более длинные взлетно-посадочные полосы, такая была построена на северной стороне поля, а три существующие полосы были расширены так, что все четыре полосы имели длину 1500 м и ширину 91 м. ВМС построили ангар для гидросамолетов и две взлетно-посадочные полосы для них. Было построено помещение для офицеров на восточной стороне аэродрома, столовые и аудитории. Военно-морской флот также заполнил северо-восточную часть бывшего Бесплодного острова. Новый вход для военно-морских сил был создан на южной части Флойд Беннета. На поле была установлена посадочная станция дирижабля.
Военно-морская база США
Модернизация позволила одномоментно находиться и работать на военно-морской базе 6500 военных и служащих. Во время войны NAS Нью-Йорк принимал несколько подразделений военно-морской авиации Атлантического флота США, включая три наземных противолодочных патрульных эскадрильи, подразделение разведывательной службы наблюдения и две эскадрильи военно-морской авиатранспортной службы. NAS Нью-Йорк служил учебным заведением, а также базой, где лодки ВМС могли загружать запасы и личный состав. Самолеты NAS New York также патрулировали побережье Атлантического океана и вступали в бой с немецкими подлодками. Во время войны сюда было доставлено более 20 000 новых самолетов и зарегистрировано более 46 000 самолетов. CGAS Brooklyn работала вместе с NAS New York, патрулируя гавань Нью-Йорка, а также испытывая оборудование, обучая солдат и доставляя запасы.
В наше время Floyd Bennett Field является частью Национальной зоны отдыха Gateway’s Jamaica Bay Unit и управляется Службой национальных парков. Он больше не используется как оперативный аэродром.