Бруклинская военно-морская верфь сыграла ключевую роль во Второй мировой войне, строя линейные корабли и авианосцы. Здесь ремонтировали более 5000 кораблей и отправляли войска и снабжение на фронты по всему миру. Именно здесь был построен линкор «Миссури», на котором в 1945 году был подписан документ о капитуляции, завершивший войну. Более подробно о работе верфи во время Второй мировой войны читайте на brooklyn-yes.
От деревянных до металлических кораблей
Бруклинская военно-морская верфь была основана в 1801 году. С начала 1810-х до 1960-х годов она подчинялась ВМС Соединенных Штатов, а также была известна под названием Военно-морская верфь США, Нью-Йоркская и Бруклинская военно-морская верфь. Brooklyn Navy Yard производил деревянные корабли для ВМС США в течение 1870-х годов, построил первый бронированный военный корабль ВМС в 1862 году и перешел к производству стальных кораблей после гражданской войны в США в середине 1860-х годов. Незадолго до Первой мировой войны здесь производились некоторые из последних линейных кораблей ВМС, а во время Второй мировой войны выполняли капитальный ремонт своих линкоров дредноутов и т.д.
Вторая мировая война
Готовясь ко Второй мировой войне, Бруклинская военно-морская верфь была масштабно реконструирована. Военно-морской двор был расширен на запад на 0,61 га. После чего его общая площадь составила 144 га. Кроме того, был построен одноэтажный башенно-монтажный цех размером 244 на 30 м. Были расширены пути строительства и удлинен сухой док. К 1939 году на верфи было более пяти 8 км асфальтированных улиц, четыре сухих дока длиной от 99 до 213 м, два стальных корабельных пути и шесть понтонов и цилиндрических поплавков для спасательных работ. Здесь были построены казармы для морской пехоты, электростанция, большая радиостанция и железнодорожная ветка, а также литейные, механические мастерские и склады.
Первым линкором времен Второй мировой войны, построенным на Бруклинской военно-морской верфи, был линкор «Северная Каролина», строительство которого началось в 1937 году. Корабль был сдан в эксплуатацию в апреле 1941 года. Второй линкор «Айова», строительство которого было начато в 1939 году, был завершен в 1942 году. Третьим линейным кораблем, построенным на Brooklyn Navy Yard, был «Миссури», спущенный на воду в 1944 году и ставший местом капитуляции Японии 2 сентября 1945 года. После строительства линейных кораблей были размещены два заказа на авианосцы: один для USS Bennington, заложенный в декабре 1942 года, и один для USS Franklin D. Roosevelt, заложенный в 1944 году. По данным Службы национальных парков, Бруклинская военно-морская верфь во время Второй мировой войны построила три боевых корабля, две плавучие мастерские, восемь танкодесантных кораблей и бесчисленное количество барж и фонарей. Верфь также снарядила 250 кораблей для боя и отремонтировала 5000 суден.
75 тысяч работников
В декабре 1941 года, сразу после нападения на Перл-Харбор, на Бруклинской военно-морской верфи работало 18 000 рабочих. После Перл-Харбора США официально вступили во Вторую мировую войну и количество сотрудников возросло. К июню 1942 г. было занято более 42 000 рабочих. Бруклинская военно-морская верфь начала работать круглосуточно и без выходных, в три смены по восемь часов. Кроме кораблестроения, рабочие верфи изготавливали униформу и флаги, а также фасовали продовольствие и боевой провиант для матросов и солдат. Во время разгара Второй мировой войны на верфи работало 75 000 работников, а фонд оплаты труда составил 15 миллионов долларов в месяц.